NASA,Uber和区块链初创公司有什么共同点?

 OKEX   2021-08-11 14:29   309 人阅读  0 条评论

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2017年11月,有消息称Uber和NASA合作开始开展空中出租车试点项目。预计该服务的基础票价与Uber“X”相似,为乘客通勤和旅行创造了一个新的生态系统。

首先想到的是,飞行汽车和通勤无人机的想法似乎已经消失了。现实情况是,第一次载人无人机飞行已经成功完成。2017年5月,位于加利福尼亚州的Passenger Drone公司开始对垂直起降(VTOL)飞行器进行测试,该飞行器可由人类飞行员和远程驱动。2017年8月,首次载人飞行被取代。

美国政府也意识到无人机和飞行器将存在影响。消息一经发布,特朗普总统就签署了一项法律,强制所有无人机在FAA(美国联邦航空管理局)进行登记。几个星期后,欧洲立法者通过了类似的规则,目标是无人机注册。到2017年,美国的无人机注册总数已经超过了80万台,预计到2020年,无人机的使用量将增长700多万台。

随着这种大规模的增长,大家关注的是空中安全以及如何更好地管理商业和消费者使用的未来天空公路。创新型区块链公司正在抓住机遇,从安全协议到今后的飞行市场来满足这一需求。

例如,Passenger Drone的合作伙伴Blockchain Taxi公司率先利用Passenger Drone的所有飞行数据构建区块链支持的协议。Blockchain Taxi通过结合多年的历史飞行数据,希望创建一个可供监管机构和企业使用的智能合约生态系统,以实现安全的客运无人机和空中的出租车运营。

该领域的另一家公司McFly,模拟了乘坐无人机与搭乘私人飞机或Uber的预计成本。Uber Elevate每分钟的飞行约为8美元,而典型的直升机飞行则是50美元。

今年早些时候,美国专利和商标局(USPTO)发布了一项名为《Unmanned aerial delivery to secure location》的专利,描述了沃尔玛如何利用区块链技术实现运送无人机的物流自动化。在这个例子中,区块链技术可用于身份认证、实时跟踪包裹,并将所有关键信息记录在受保护的账本上。

并非所有区块链初创公司的相关消息都是正面的。先锋AERO Token受到了ICO评级机构Smith & Crown的强烈批评,因为他们对“投资者支持”的呼吁不够。所涉及的挑战包括建立这种无人机基础设施所涉及的经济因素,以及对法律的不同解读而产生的危险信号。

尽管存在挑战,但可以肯定的是,载人无人机航班和空中出租车最终将成为我们主流运输文化的一部分。无论是用于紧急疏散还是后勤用途,商业和乘客无人机都可以解决许多市内障碍。

作者:Jared Polites

编译:Anne@比特中文网

网址:https://www.ccn.com/what-nasa-uber-and-blockchain-startups-have-in-common/

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